بعد عامين، يجب أن يتحول مفهوم Citroen 2CV إلى أرخص سيارة إنتاجية للعلامة التجارية الفرنسية: في الفئة الأساسية، سيكلف حوالي 15000 يورو.

أعدت شركة Stellantis لمجموعة من المفاهيم لمعرض باريس للسيارات 2026. سيتروين 2CV الجديدة هي الأكثر أهمية بينها من الناحية التجارية: ستكون جزءًا من عائلة السيارات الكهربائية فائقة الميزانية E-Car التي تطورها Stellantis. ستنتمي هذه السيارات الكهربائية إلى فئة المركبات الجديدة ذات الامتيازات M1E مع متطلبات سلامة مبسطة، مما سيسمح بضمان أسعار معقولة لها. 15000 يورو لسيارة جديدة — هذا رخيص حقًا لأوروبا الحديثة.

بطول إجمالي يبلغ 3.76 متر، تكون سيتروين 2CV الجديدة أقصر بحوالي 10 سم من سلفها التاريخي — سيتروين 2CV الكلاسيكية، التي ظهرت لأول مرة في عام 1948 واستمرت في الإنتاج حتى عام 1990 inclusive. أطلق الناس على سيتروين 2CV الكلاسيكية لقب «البطة القبيحة» و«الحلزون الحديدي» بسبب تصميمها الفريد. لا ت reproduces 2CV الجديدة حرفيًا مظهر الكلاسيكية، لكنها تستشهد بها في العديد من التفاصيل، لذلك من أي زاوية يُنظر إليها، تُدرك تمامًا على أنها 2CV.

غطاء محرك على شكل V مضلع مع أجنحة أمامية عريضة، مصابيح في هياكل منفصلة، مصدات مع «أنياب»، مقابض أبواب قديمة الطراز، مؤخرة محدبة وسقف قماشي قابل للطي — كل هذا كان موجودًا في 2CV الكلاسيكية. طورت شركة Michelin إطارات خاصة للمفهوم مع زخرفة شيفرون على الجوانب. إكليل المصابيح حول محيط فتحة السقف — مجرد عبث مفهومي خالص، يهدف إلى منح المقصورة راحة إضافية وأجواء احتفالية.

في مقصورة المفهوم — أريكتان محدبتان بدون مساند رأس، تنجيد نصي مبهج وعجلة قيادة ذات شعاع واحد مسطحة قليلاً. لا توجد هنا لوحة أمامية فعليًا، بل فقط بقاياها على شكل شريط لوحة العدادات تحت الزجاج الأمامي وأسطوانة ملتصقة بعمود التوجيه، مثبت عليها شاشة وسائط متعددة بحجم 8 بوصات ومقبض منحني لمحدد أوضاع ناقل الحركة. في منطقة أقدام السائق تبرز من الأرضية دواسات الفرامل والتسارع التي تشبه المسامير غير المطرقة.

نظام الصوت — مكبر صوت Radioën قابل للإزالة مع اتصال Bluetooth، يشبه ظاهريًا جهاز راديو كلاسيكي. سلة الأمتعة المطبوعة بتقنية 3D على الأرضية في الجزء الأمامي من المقصورة قابلة للإزالة أيضًا. هناك تفصيل آخر مثير للفضول — صواني البيض المدمجة في بطانات الأبواب. والحقيقة أن تطوير سيتروين 2CV الكلاسيكية بدأ في منتصف الثلاثينيات كسيارة بأقصى درجة رخص لسكان الريف، يمكن من خلالها توصيل سلة من بيض الدجاج إلى السوق دون تلف، لذلك كان لا بد من تحقيق سلاسة جيدة في القيادة.

لا توجد أي تفاصيل تقنية عن مفهوم Citroen 2CV في البيان الصحفي — ربما لأن المتطلبات التقنية لفئة M1E لم تُعتمد بعد. من الواضح أن قوة المحرك الكهربائي في 2CV الإنتاجية ستكون منخفضة، ومدى السير بشحنة واحدة — صغيرًا. سيكون الوزن الفارغ حوالي طن واحد. ستُنتج سيتروين 2CV الجديدة في إيطاليا في مصنع بوميليانو داركو مع سيارة كهربائية اقتصادية شقيقة من فيات. هل ستكون هناك طرازات تحت علامات تجارية أخرى في عائلة E-Car، لا يزال غير معروف.