فولكس فاجن ID. تيجوان بديلاً عن ID.4: تصميم أكثر "حدة"، شاشات، أزرار ومحركات سابقة

كشفت علامة فولكس فاجن بالكامل عن سيارة الدفع الرباعي الكهربائية ID. Tiguan. الطراز هو نسخة مطورة من الكروس أوفر ID.4. كانت التحسينات كثيرة، لكنها لم تمس الجانب التقني.

ظهرت سيارة الكروس أوفر الكهربائية Volkswagen ID. Tiguan بالتمويه في نهاية سبتمبر. والآن أجرت العلامة عرضًا تقديميًا عبر الإنترنت للسيارة ذات الأبواب الخمسة. الطراز ليس تطويرًا جديدًا بالكامل – بل هو نسخة معدلة بشكل جوهري من سيارة الدفع الرباعي Volkswagen ID.4. ظهرت السيارة الكهربائية الأصلية لأول مرة في عام 2020، وبعد عام ظهرت نسخة على شكل كوبيه تحت اسم VW ID.5. خضعت السيارات الموجهة لأوروبا لتحديث خفيف في عام 2023. وتصف فولكس فاجن عائلة السيارات الكهربائية ID.4/ID.5 بالناجحة. ومع ذلك، يبدو أن نتائج المبيعات لا ترضي إدارة المجموعة، إذ قررت منح النسخة المحسّنة من "الرابعة" اسم سيارة الكروس أوفر الشهيرة بمحرك الاحتراق الداخلي، والتي بالطبع لا تزال في الخدمة. بينما احتفظت سيارة ID.3 الهاتشباك باسمها بعد تحديث آخر، رغم أنها اكتسبت أيضًا "لقب" Neo. وعلى أي حال، تم الإعلان رسميًا عن أن VW ID. Tiguan ستحل محل كل من ID.4 وID.5، أي أنه لن تكون هناك نسخة كوبيه من Tiguan "الأخضر".

تصميم "السمكة" أصبح أخيرًا من الماضي، فمظهر Volkswagen ID. Tiguan منفذ بأسلوب أكثر "حدة". بل إن الهيكل بأكمله تقريبًا جديد. أبرز سمات التصميم الخارجي – مصابيح من قسمين (في الأعلى توجد أضواء النهار)، وهي متصلة فيما بينها بلوحة مضيئة، ومقابض أبواب تقليدية بدلًا من نصف المخفية، ومصباح خلفي أحادي مستطيل الشكل.

في الوقت نفسه تم عرض النسخة الرياضية الرائدة الجديدة R-Line، والتي حلّت فعليًا محل فئة GTX. تتميز هذه النسخة من ID. Tiguan بمصدات أكثر شراسة، وشرائط LED عمودية في الأمام، وعجلات أصلية مقاس 21 بوصة (بالنسبة لسيارة الكروس أوفر الكهربائية القياسية تتوفر أقراص بعجلات مقاس 19 أو 20 بوصة).

يبلغ طول Volkswagen ID. Tiguan 4618 ملم مقابل 4582/4584 ملم لسيارة VW ID.4. حجم صندوق الأمتعة للطراز الجديد – 534 لترًا. وظهر تحت غطاء المحرك حيز إضافي بحجم 32 لترًا.

التصميم الداخلي أيضًا جديد بالكامل. هنا لوحة أمامية أكثر صرامة، وعجلة قيادة ذات شعبتين، وبطاقات أبواب مختلفة، ونفق مركزي مختلف. بدلًا من شاشة العدادات شبه المنحرفة المدمجة، تم تركيب شاشة بقطر 10 بوصات، كما أصبحت الشاشة المركزية أكبر – 15 بوصة (في ID.4 تبلغ الشاشة 12.9 بوصة). بالإضافة إلى ذلك، ولأول مرة في أوروبا، تم توفير شاشة لمس للراكب الأمامي (12 بوصة) لطراز فولكس فاجن. تحتوي الشاشات على وضع "ريترو": على سبيل المثال، يمكن أن تكون لوحة العدادات بأسلوب VW Golf IV. وأيضًا على عكس ID.4، تحتوي مقصورة ID. Tiguan على العديد من الأزرار الفعلية. توجد أزرار تقليدية بدلًا من اللمسية على عجلة القيادة، كما يتحكم في "التكييف" أزرار تقليدية أيضًا، بينما تحت الشاشة المركزية للوسائط المتعددة في VW ID.4 يوجد شريط تمرير لمسي.

تشمل قائمة تجهيزات الطراز الجديد أيضًا منصتين للشحن اللاسلكي ومساعدات قيادة حديثة. مقابل رسوم إضافية، يمكن طلب سقف بانورامي، وتهوية ومساج للمقاعد، ونظام صوتي Harman Kardon.

انتقل الجانب التقني من Volkswagen ID.4. النسخ "البسيطة" من VW ID. Tiguan – محرك كهربائي بقوة 190 حصانًا على المحور الخلفي وبطارية بسعة 58 كيلوواط*ساعة، ومدى السير حوالي 450 كم. ثم تأتي الفئات بمحرك بقوة 285 حصانًا على المحور الخلفي وبطارية بسعة 77 كيلوواط*ساعة، ومدى السير حوالي 600 كم. الفئات الغالية – بدفع رباعي بمحركين، والقوة الإجمالية 299 حصانًا، وهذه السيارات أيضًا مزودة ببطارية سعة 77 كيلوواط*ساعة، ومدى السير 560 كم.

في أوروبا، سيُفتح باب الطلبات المسبقة على Volkswagen ID. Tiguan في 13 أكتوبر. في ألمانيا، على سبيل المثال، ستكلف سيارة الكروس أوفر الكهربائية 42,695 يورو على الأقل (حوالي 4.08 مليون روبل بسعر الصرف الحالي). ومن المقرر بدء المبيعات في بداية العام المقبل.