من أنتم؟ لم أدعُكم": لماذا لن أفرح بعودة "الأوروبيين

لا لا، لا أحد من مصنّعي السيارات الألمان أو لا سمح الله الفرنسيين ينوي العودة إلى سوقنا – لا داعي لبناء أوهام هنا. لكن يمكن للمرء أن يحلم، أليس كذلك؟ يمكن، لكن الحلم يأتي على مضض: فالمتعة من ذلك لن تكون كبيرة.

في زمن كانت تجري فيه على طرقاتنا المتهالكة سيارات "فاز" من طراز "الثالثة" و"السادسة" المتهالكة بدورها، وكانت "الثامنة" تُعتبر سيارة الشباب الطيبة، كنت أعتبر ظهور سيارة "يمينية المقود" مستوردة من فلاديفوستوك في الشارع فرصة لرؤية شيء غير عادي للغاية. وكأنها طبق طائر من مجرة بعيدة. وعندما أوقف الجار الثري أمام نوافذه سيارة تشيسر شبه غير مقطوعة ومُلحّمة قليلاً فقط من نصفين، لم ينم رجال الساحة كلها أسبوعاً – أعجبوا وحسدوا. وقلقوا لأنهم لم يعرفوا من أين يحضرون لها قطع الغيار: فبحسب رأي أصحاب موسكفيش وجيغولي، كان يجب فعل ذلك مرة في الشهر على الأقل، ومع تويوتا بدت هذه المهمة شبه مستحيلة. من الواضح أن سيارات W210 الخيالية أو E38 المذهلة كانت تثير الرهبة غالباً.

بالطبع، لم تكن كل هذه السيارات متاحة للجميع بأي حال. حتى السيارة المُجمّعة من زوج من تويوتا الغارقة مع بقايا عمود ياباني في المقصورة ظلت بالنسبة لمعظم الناس حلماً. وكانت السيارات الأجنبية الجديدة من صالات العرض أكثر استعصاءً على عامة الناس عندما ظهرت في سوقنا رسمياً. ومع ذلك حلم بها الكثيرون. كان بعضهم مستعداً للعمل في ثلاث وظائف من أجل كورولا يمينية المقود أو في أربع – من أجل W124 "بقماش"، مع "مجاديف" على الأبواب الخلفية وناقل حركة يدوي، مات فيه سائق التاكسي الألماني من القدم. وأتعلمون، أنا أفهمهم: كانت كل هذه سيارات حقيقية. بمحركات شبه أبدية، بنواقل أوتوماتيكية لم تخدم فقط أكثر من مئة ألف كيلومتر دون أي تكييف أو استبدال للميكاترونيك، بل كانت قادرة على تحمّل خدمتنا التي لا ترحم الوحدات المعقدة. هذه السيارات استحقت فعلاً أن يُحلم بها. لنفترض أن مرسيدس وبي إم دبليو وأودي وتويوتا وليكسوس وغيرها ستعود إلينا. هل سيسعدني ذلك؟ بالطبع، كثيراً. لكنني لن أسهر الليالي وأفكر كيف أكسب المال من أجل W214 جديدة (أو أياً كان طرازها في ذلك الوقت؟ W294 على الأرجح) – فهي لم تعد تلك السيارة القادرة على إثارة إعجابي. أما عن نيسان ورينو فالأفضل أن أصمت – فهي أصلاً دخلت من الباب الخطأ في فئة السيارات الاقتصادية. ولن أُرهق نفسي باستيراد هذه السيارات المستعملة عبر مخططات "رمادية" – فهي لا تستحق ذلك. بالمناسبة، بخصوص "الكوريين" كنت سأفكر قليلاً، لكن أيضاً على الأرجح لا.

والأمر ليس في أن "التيربو ذا الليتر ونصف" الحديثة بالنسبة لـ M112 أو M113 أو M52B20 – كالزحف إلى بكين (أو منها). الأمر أن السيارة بالنسبة لي اليوم فقدت بشكل عام ذلك الجذب الذي كانت تتمتع به كشيء حقيقي حتى بداية الألفينيات. وأنا لا أجيد الشوق المحموم للأجهزة اللوحية، أريد محركات حقيقية وهياكل محترمة، مغلّفة بهياكل تختلف عن بعضها البعض ولا تمارس نوعاً من التنكر الأحمق. لذا فإن عودة العلامات التجارية أتمناها بالطبع، وإن كنت لا أنتظرها، لكنني سأشتري شيئاً آخر. على الأرجح – تذكرة مواصلات عامة.