أفضل سيارة رياضية ميسورة التكلفة في العالم تم تحديثها، لكن لا يمكننا شراؤها
العشب دائمًا أكثر خضرة على الجانب الآخر: مقولة قديمة لا تصدق دائمًا، إلا إذا كنت، كما هو الحال مع تو...
العشب دائمًا أكثر خضرة على الجانب الآخر: مقولة قديمة لا تصدق دائمًا، إلا إذا كنت، كما هو الحال مع تويوتا GR86، قد جربت ذلك العشب قبل أن يُسلب منك. تمت إزالة السيارة الرياضية المذهلة ذات السعر المعقول من تويوتا من البيع في المملكة المتحدة منذ حوالي عامين، لكنها لا تزال قيد الإنتاج في سوقها المحلي وتحصل على تحديثات.
يشهد الإصدار الأحدث حصول الكوبيه على تغييرات تفصيلية في الداخلية وقائمة الخيارات وتعديلات ديناميكية، بالإضافة إلى نظام مساعدة السائق المُنقّح مع كاميرا إضافية. تويوتا وحدها هي التي ستعيد تصميم مفاتيح التحكم في المناخ من أجل "تحسين القبضة". كما تم إعادة طلائها باللون الأسود الحديدي الزهر لـ"تعزيز الإحساس بالفخامة" و"السماح للسائق بالتركيز أكثر على القيادة". هناك لون طلاء رمادي صلب جديد، يعود بعد أن كان متاحًا لمدة ستة أشهر فقط على GT86 في عام 2017.
> قيادة GR Yaris ذات المحرك الأوسط – كل ما نعرفه عن السيارة الرياضية السرية من تويوتا
ماذا عن تجربة القيادة نفسها؟ لم تكن بحاجة إلى الكثير من العمل في رأينا، لكن تويوتا قامت بإجراء تعديلات دقيقة رغم ذلك. أدت التعديلات البرمجية على دواسة الوقود إلى تحسين الاستجابة وقابلية التحكم، مع "استجابة خطية أفضل بين الضغط على الدواسة والتسارع". تم أيضًا تعديل نظام التوجيه المعزز بالاستفادة من الدروس المستفادة من سلسلة سباقات Super Taikyu، للقضاء على اهتزاز الجريدة المسننة عند السرعات العالية.
التغيير المادي الوحيد الذي ستشعر به في GR86 الجديدة هو في ناقل الحركة، حيث قامت تويوتا أيضًا بتعديل بوابة تغيير السرعات، مما قلل الشطف بمقدار 0.5 مم لتغيير أكثر سلاسة من الخامس إلى الرابع. تغيير آخر نعتقد أنه نتيجة ملاحظات من تجربة السباقات في السيارة. القوة والأداء لم يتغيرا، فلا يزال محرك رباعي الأسطوانات مسطح بسعة 2.4 لتر ينتج 231 حصانًا و184 رطل-قدم من عزم الدوران، مما يسمح بالتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 6.3 ثانية.
لا ينبغي أن ننتظر طويلاً حتى تعود تويوتا إلى مجال السيارات الرياضية في أوروبا والمملكة المتحدة. هناك طراز بمحرك أوسط، يُتوقع أن يحمل شارة MR2 أو Celica، قيد التطوير. بدأ الاختبار أولاً باستخدام GR Yaris M ذات المحرك الأوسط كسيارة اختبار، قبل أن تبدأ النماذج الأولية الحقيقية في الظهور الشهر الماضي. للأسف، لا نتوقع أن يكون هذا الطراز الجديد بنفس سعر GR86 المعقول ومن غير المرجح أن يتميز بناقل حركة يدوي. في هذه النواحي، فقط الـ86 ستفي بالغرض وإذا كنت تريد واحدة جديدة، سيتعين عليك اللجوء إلى طريق الاستيراد.

التعليقات (0)
اترك تعليقاً