ميتسوبيشي إكليبس سبورتباك EV: أغلى بكثير من نيسان ليف المتبرع وغير الشعبية

تستعد شركة ميتسوبيشي لطرح سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية للبيع، مصنوعة على أساس نيسان ليف الحالية. وقد تقاسمت هذه السيارة ذات "الماسات الثلاث" التقنيات مع السيارة المانحة.

أصبح معروفاً قبل العرض الأول لسيارة نيسان الكهربائية الجديدة نفسها أن تشكيلة ميتسوبيشي الأمريكية ستضم نظيراً لنيسان ليف من الجيل الثالث. وقد ظهرت الأخيرة في الصيف الماضي، حيث تحولت في جيلها الجديد من سيارة هاتشباك إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بشكل كوبيه. نُشرت أولى الصور الرسمية للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من ميتسوبيشي في يونيو من هذا العام، وأُعلن حينها عن اسمها – Eclipse Sportback EV. تم الكشف عن التصميم بالكامل في أغسطس. والآن تم الإعلان عن سعر Mitsubishi Eclipse Sportback EV للولايات المتحدة، حيث ستبدأ مبيعات "السيارة الكهربائية" هناك في وقت لاحق من هذا الشهر. لكن أولاً، دعونا نذكّر بالطراز نفسه.

ظاهرياً، لا تعد سيارة ميتسوبيشي الرياضية متعددة الاستخدامات نسخة طبق الأصل بنسبة مئة بالمئة من نيسان ليف الأصلية. تتميز Eclipse Sportback EV بمصدات أصلية، وعلى اللوحة التي تجمع المصابيح على شكل بوميرانغ توجد "شرطات" مائلة. كما تم تغيير نمط المصابيح الخلفية، لكن المصابيح ذات الرسم ثلاثي الأبعاد الموجودة في نيسان ليف الفئة العليا لم تحصل عليها ميتسوبيشي. تقف Eclipse Sportback EV على عجلات مقاس 18 بوصة.

التصميم الداخلي مطابق لنيسان المانحة، باستثناء الشعار على عجلة القيادة. في الداخل – عجلة قيادة ذات شعبتين ولوحة عرض. علاوة على ذلك، تم الإعلان حتى الآن فقط عن شاشات الفئة العليا بقطر 14.3 بوصة لكل منها لـ Mitsubishi Eclipse Sportback EV، بينما تحتوي نيسان ليف الأساسية في الولايات المتحدة على شاشات بحجم 12.3 بوصة. تحت الشاشة اللمسية المركزية يوجد صف من الأزرار اللمسية أيضاً، وبمسند الذراع الواقع بين المقاعد الأمامية مثبتة شاحن لاسلكي للهاتف الذكي. كما تضمنت قائمة تجهيزات Mitsubishi Eclipse Sportback EV سقفاً بانورامياً كهروكرومياً (يمكن تعتيم أقسام منفصلة)، ونظام صوتي من Bose ومساعدات قيادة حديثة.

تقاسمت سيارة ميتسوبيشي الرياضية متعددة الاستخدامات التقنيات مع نيسان ليف الأمريكية. على المحور الأمامي لـ Eclipse Sportback EV مثبت محرك كهربائي بقوة 217 حصاناً، والسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مجهزة ببطارية بسعة 75 كيلوواط*ساعة. كلتا السيارتين الكهربائيتين الموجهتين للولايات المتحدة لديهما منفذ NACS، مما يوفر الوصول إلى شبكة Tesla Supercharger.

والآن السعر. بدون احتساب الضرائب والتوصيل، سيتعين دفع 37,745 دولاراً كحد أدنى مقابل Mitsubishi Eclipse Sportback EV (حوالي 3.2 مليون روبل بسعر الصرف الحالي). مقابل 2,600 دولار إضافية (حوالي 222 ألف روبل) تتوفر حزمة Technology، لكن لم يتم توضيح ما تتضمنه. للمقارنة، تبلغ تكلفة نيسان ليف الأساسية حالياً 29,990 دولاراً (أيضاً بدون ضرائب وتوصيل؛ 2.6 مليون روبل)، ويبدأ سعر السيارة الكهربائية من نيسان مع الشاشات الأكبر من 34,230 دولاراً (2.9 مليون روبل).

وفي الوقت نفسه، فشلت نيسان ليف بشكل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في الولايات المتحدة. وفقاً للفرع المحلي لنيسان، تم بيع 2,318 وحدة فقط من يناير إلى سبتمبر 2026. نتيجة ليف للفترة المماثلة من العام الماضي (بوضوح مع احتساب الهاتشباك السابقة) – 4,649 وحدة.

مهما كان الأمر، تخطط ميتسوبيشي لاحقاً لطرح طرازات جديدة أخرى في السوق الأمريكية، وليس فقط "الخضراء". علاوة على ذلك، سيتم تصنيع طراز واحد على الأقل بالتعاون مع نيسان: ويتعلق الأمر بشاحنة صغيرة.